تم تنبيه طائرة هليكوبتر بلاك هوك التي اصطدمت بطائرة خطوط جوية أمريكية إلى وجود الطائرة عن طريق التحكم في الهواء مرتين ، وهي المرة الأولى قبل دقيقتين على الأقل من الحادث المميت ، وفقًا لتقرير واشنطن بوست.
قام خبراء الطيران بمراجعة عمليات نقل الراديو ليلة الأربعاء ، التي حصلت عليها واشنطن بوست ، وقالوا إن جنديًا في بلاك هوك طلب “فصل بصري” حتى يتمكن طاقم المروحية من الحفاظ على مسافة آمنة من الطائرة ، والتي يمكن أن تراه. في كلتا الحالتين ، تمت الموافقة على الطلب عن طريق مراقبة الحركة الجوية.
في الساعة 8:48 مساءً ، بعد حوالي 12 ثانية من تنبيه برج مراقبة الحركة الجوي الثاني ، اصطدمت المروحية وطائرة الركاب.
وفقًا لخبراء الطيران الذين استعرضوا التسجيلات ، تُظهر هذه التحذيرات أن طاقم المروحية كان لديه متسع من الوقت للرد وتجنب الطائرة ، لكنهم قد لا يكونون لأنهم رأوا شيئًا آخر في خط الرؤية – ولكن ليس رحلة الخطوط الجوية الأمريكية في النهاية تحطمت.
وقال سكوت دنهام ، محقق مجلس إدارة النقل الوطني المتقاعد ، لصحيفة واشنطن بوست: “إذا كان ينظر إلى الطائرة الصحيحة ، فلن يضربه”. “كانوا على بعد أميال. … يستغرق القرار حرفيًا ثواني “.
تُظهر بيانات مسار الرحلة طائرة أخرى خلف رحلة الخطوط الجوية الأمريكية وحوالي 11 ميلًا من المروحية.
وفقًا لدانهام ، ربما كان من الصعب التمييز بين الطيران الثانية عن طائرة الخطوط الجوية الأمريكية التي تصل من ويتشيتا ، خاصة في الليل.
طالب التصادم في الهواء بالهواء حياة 64 شخصًا على متن الطائرة و 3 جنود في بلاك هوك.
قال المسؤولون يوم الجمعة خلال مؤتمر صحفي أن لديهم ثقة تامة بأنهم سيتمكنون من استعادة جميع الهيئات الـ 67. حتى الآن ، أكد المجلس الوطني لسلامة النقل على استعادة 41 ضحية.
يحقق المجلس الوطني لسلامة النقل في الحادث فوق نهر بوتوماك.
اعتبارًا من يوم الجمعة ، تمكنت الوكالة من استرداد مسجلات الصناديق السوداء من كلتا الطائرتين وتعتقد أنها ستكون قادرة على استعادة جميع البيانات داخلها.