بينما يستعد الآلاف من عمال الرصيف للإضراب إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق بحلول نهاية يوم الاثنين، يشكك أحد قادة الأعمال في طلب النقابة بفرض حظر كامل على الأتمتة.
قالت الرابطة الدولية لعمال الشحن والتفريغ (ILA) يوم الأحد إن أعضائها البالغ عددهم 85000 عضو، إلى جانب “عشرات الآلاف من عمال الرصيف والعمال البحريين حول العالم”، سيضربون خطوط الاعتصام يوم الثلاثاء “ويضربون في جميع موانئ ساحل المحيط الأطلسي والخليج من ولاية ماين إلى تكساس. “
وتطالب النقابة بزيادة الأجور وحظر تام للأتمتة في الموانئ فيما يتعلق بالرافعات والبوابات والحاويات المتحركة في تحميل وتفريغ البضائع.
رد بيل جورلي من شركة Benchmark Capital على وسائل التواصل الاجتماعي على مطالب الاتحاد، حيث كتب أنه يجب على الحكومة الفيدرالية التدخل إذا كان الاتحاد يسعى إلى فرض حظر كامل على الأتمتة.
وكتب جورلي: “إن حظر الاستخدام الفعال للتكنولوجيا سيحكم على أمتنا بلا شك”. “سنصبح غير قادرين على المنافسة عالميًا.”
وصلت إدارة القانون الدولي والتحالف البحري الأمريكي (USMX)، الذي يمثل أصحاب العمل في الموانئ البحرية الستة والثلاثين التي يمكن أن تتأثر بالإضراب، إلى طريق مسدود بشأن قضايا تشمل الأجور والأتمتة في الموانئ.
قالت إدارة الأراضي الإسرائيلية يوم الأحد: “يرفض التحالف البحري الأمريكي (USMX) معالجة نصف قرن من إخضاع الأجور حيث ارتفعت أرباح شركة Ocean Carriers من الملايين إلى مليارات الدولارات، في حين ظلت أجور ILA على الشاطئ ثابتة”.
وأكد مسؤول في البيت الأبيض يوم الجمعة لشبكة فوكس بيزنس أن كبار المسؤولين من البيت الأبيض ووزارة العمل ووزارة النقل التقوا مع الأطراف قبل الإضراب المحتمل، وحثهم على العودة إلى طاولة المفاوضات للتفاوض “بحسن نية وعادلة ونزيهة”. بسرعة.”
من شأن الإضراب المحتمل في الموانئ أن يعطل مجموعة متنوعة من شحنات التصدير والاستيراد من موانئ الساحل الشرقي وساحل الخليج.
وقدر تحليل أجراه بنك جيه بي مورجان أن الإضراب سيكلف الاقتصاد الأمريكي ما يصل إلى 5 مليارات دولار يوميا.