افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
تم إلغاء الإضرابات الكبرى المخطط لها في مترو أنفاق لندن هذا الأسبوع والأسبوع المقبل بعد محادثات اللحظة الأخيرة بين قادة النقابات وهيئة النقل في العاصمة البريطانية.
وكان من المقرر أن ينظم سائقو القطارات المنتمون إلى نقابة أسليف إضرابا عن العمل يومي الخميس 7 نوفمبر والثلاثاء 12 نوفمبر بسبب خلاف حول الأجور وظروف العمل.
لكن Aslef علقت يوم الثلاثاء الإضرابات – التي عادةً ما تغلق معظم شبكة مترو أنفاق لندن، إن لم يكن كلها – بعد عرض جديد من هيئة النقل في لندن.
وقال فين برينان، المنظم الدائم لآسلف في مترو أنفاق لندن، إن النقابة “وافقت على تعليق العمل الصناعي المخطط له” بعد “محادثات جديدة وعرض أفضل”.
وأضاف: “ستتم مناقشة تفاصيل العرض مع ممثلينا في اجتماع يوم الخميس”.
في الأسبوع الماضي، ألغت نقابة RMT، التي تمثل عمال النقل بما في ذلك عمال الإشارة وموظفو المحطات، موجة الإضرابات الخاصة بها، والتي كان من المقرر أن تبدأ في الأول من نوفمبر، بعد “عرض محسّن بشكل كبير” من TfL.
رفضت شركة Aslef في تشرين الأول (أكتوبر) عرضا بزيادة الأجر بنسبة 3.8 في المائة لعام 2024، بالإضافة إلى دفعة مقطوعة متغيرة، قدمتها هيئة النقل في لندن. كما انتقدت “رفض” الهيئة مناقشة أي تخفيض في أسبوع العمل.
يكسب سائقو مترو أنفاق لندن ما يقرب من 64 ألف جنيه إسترليني إلى 67 ألف جنيه إسترليني سنويًا، وفقًا لأرقام TfL الصادرة في عام 2023، لكن العديد منهم يأخذون المزيد إلى منازلهم بسبب العمل الإضافي المدفوع الأجر.
كان من الممكن أن يكون هذا الإجراء الصناعي هو الأول من نوعه من قبل السائقين على شبكة مترو الأنفاق منذ عامين، وكان من شأنه أن يسبب اضطرابًا كبيرًا.
وتنقل الشبكة نحو أربعة ملايين مسافر في أيام الأسبوع الأكثر ازدحاما، وحذرت مجموعات الضيافة من تأثير كبير على الشركات في لندن.
وقال صادق خان، عمدة لندن ورئيس هيئة النقل في لندن، إن تعليق الإضرابات كان بمثابة “أخبار جيدة لسكان لندن والزوار والشركات. . . وهذا يوضح الفرق الذي يحدثه التعامل مع نقاباتنا العمالية”.
وقالت كلير مان، الرئيس التنفيذي للعمليات في TfL: “نعتقد أننا قدمنا عرضًا لنقاباتنا العمالية يكون عادلاً وبأسعار معقولة وجيدًا لزملائنا وجيدًا للندن، ونحث نقاباتنا العمالية على مواصلة العمل معنا”.