يرى لارس مورافي، المسؤول التنفيذي المعني بشؤون الهندسة في “تسلا”، أن الشركة تمر بتحول جريء لكن محفوف بالمخاطرة في منتجاتها القادمة، وذلك خلال حديث موسع أجراه يوم السبت في تجمع للعملاء والمستثمرين الأفراد في منطقة خليج سان فرانسيسكو.
قال مورافي، نائب رئيس قسم هندسة المركبات في “تسلا”، إنه يشعر بحماس شخصي كبير لشاحنة سيمي -المصنعة في مصنع الشركة بالقرب من رينو، نيفادا- ووصفها بأنها جزء حيوي في مهمة الشركة. جاء ذلك خلال حديثه في فعالية “إكس تيك أوفر” (X Takeover)، التي استمرت يوماً كاملاً في سان ماتيو.
وقال مورافي، الذي عمل في تسلا لأكثر من 15 عاماً: “نأخذ خطوات جريئة، وأحياناً قد تأتي هذه المخاطرة مصحوبة بالكثير من الجوانب السلبية. نمر حالياً بمرحلة تحول جريء مع تقنيات القيادة الذاتية، والروبوتاكسي، وأوبتيموس، وسيمي”.
أوبتيموس هو الروبوت شبه البشري الخاص بالشركة.
“تسلا” تواجه تحديات سوقية
ركزت فعاليات “تسلا” السابقة في “تيك أوفر”، التي رعاها ملاك “تسلا” في نادي وادي السيليكون، على شركة صناعة السيارات الكهربائية. توسّع تجمع هذا العام، الذي استقطب أعداداً كبيرة من معجبي إيلون ماسك القدامى، ليشمل “سبيس إكس” والشركات الأخرى في إمبراطورية ماسك التجارية المتداخلة. كما تحدث ماسك عبر الفيديو في وقت متأخر من بعد الظهر.
شكّل ظهور مورافي وتصريحاته دعوة تحفيز لمعجبي “تسلا” وماسك في مواجهة التحديات الجسيمة التي تواجهها أعمال السيارات الأساسية. تخسر “تسلا” حصتها السوقية مع انخفاض مبيعات طرازاتها المتقادمة في أسواق رئيسية حول العالم، بما في ذلك كاليفورنيا، موطنها السابق حيث انخفضت المبيعات خلال الفصول السبعة الماضية.
تُنهي خطة الضرائب التي طرحها الرئيس دونالد ترمب حوافز ضريبية بقيمة 7500 دولار لمشتري السيارات الكهربائية، والتي ساعدت في دعم السوق لسنوات. كما تُجري تغييرات تنظيمية رئيسية أقرّ مسؤولو “تسلا” بأنها ستضر بالإيرادات والأرباح.
سيارة كهربائية بأسعار ميسورة
في المؤتمر الهاتفي لمناقشة أرباح “تسلا” يوم الأربعاء، صرّح المسؤولون التنفيذيون بأن الشركة بدأت بإنتاج سيارة كهربائية بأسعار ميسورة أكثر في يونيو، لكنها لن تكون متاحة على نطاق واسع حتى وقت لاحق من هذا العام، ما يتيح لـ”تسلا” إعطاء الأولوية لإنتاج وبيع أكبر عدد ممكن من سياراتها الحالية قبل انتهاء الإعفاء الضريبي في نهاية سبتمبر.
يُعتبر الطراز الجديد، الذي قال ماسك إنه سيشبه طراز موديل “Y”، حاسماً في تعزيز المبيعات. تُصنّع تسلا خمس سيارات استهلاكية: موديل “S”، و”X”، و”3″، و”Y”، و”سايبرترك”.
يشرف مورافي على فريق يضم ما يقرب من 6000 مهندس يعملون على عدة برامج. وانضم إلى الشركة قادما من شركة “هوندا موتور” في عام 2010، وهو العام الذي طُرحت فيه “تسلا” أسهمها للاكتتاب العام. ومنذ ذلك الحين، شارك مورافي بشكل كبير في هندسة جميع سيارات “تسلا”، ويعمل عن كثب مع كبير المصممين فرانز فون هولزهاوزن.
مستقبل “تسلا”
شهدت الفعالية عرض سيارة “سايبركاب” القادمة من “تسلا”، وهي سيارة ذاتية القيادة بمقعدين مصممة بدون عجلة قيادة، بالإضافة إلى أوبتيموس.
أكد ماسك أن الروبوتات والذكاء الاصطناعي والقيادة الذاتية تُمثل مستقبل تسلا”. تُقدم الشركة رحلات محدودة في أوستن بسيارات موديل “Y” غير ذاتية القيادة بالكامل، ومن المتوقع أن تتوسع إلى منطقة خليج سان فرانسيسكو في نهاية هذا الأسبوع.
في كاليفورنيا، تملك “تسلا” تصريحاً بتقديم رحلات في مركبة غير ذاتية القيادة مع سائق. لكن الشركة لا تملك تصاريح لنشر المركبات ذاتية القيادة في الولاية.