ضغطت نائبة الرئيس كامالا هاريس يوم الجمعة بقوة على دعمها السابق لحظر السيارات التي تعمل بالبنزين، وتعهدت بأنها لن تخبر الأميركيين “أبدا” بأي سيارة يجب أن يقودوها.
أدلت هاريس (59 عاما) بهذه التصريحات خلال تجمع انتخابي في فلينت بولاية ميشيغان، حيث وعدت أيضا “بإعادة تجهيز المصانع القائمة” ودفع السياسات التي تدعم الابتكار في “البطاريات المتقدمة” و”السيارات الكهربائية”.
وقال نائب الرئيس: “ميشيغان، لنكن واضحين: على عكس ما يقترحه خصمي، لن أخبرك أبداً بنوع السيارة التي يجب أن تقودها”.
يعد إعلان نائب الرئيس ردًا واضحًا على إعلان حملة ترامب الذي تم عرضه في ميشيغان، والذي يدعي أن “كامالا هاريس تريد إنهاء جميع السيارات التي تعمل بالغاز”.
ويستمر الإعلان قائلاً: “مجنون ولكنه حقيقي”. “إن مسعى هاريس الذي يتطلب استخدام الكهرباء فقط قد فشل بشكل كبير، ويدفع عمال السيارات في ميشيغان الثمن”.
وفي أيامها في مجلس الشيوخ، دافعت هاريس عن تفويض السيارات الكهربائية ــ وهو ما تقول حملتها الآن إنها تعارضه.
بصفته عضوًا في مجلس الشيوخ عن ولاية كاليفورنيا، شارك الديمقراطي في رعاية التشريع في أبريل 2019 الذي سعى إلى حظر بيع المركبات التي تعمل بالبنزين بحلول عام 2040.
تم الإعلان عن قانون المركبات الخالية من الانبعاثات لعام 2019 المدعوم من هاريس – والذي قدمه السيناتور جيف ميركلي (ديمقراطي من ولاية أوريغون) والنائب مايك ليفين (ديمقراطي من ولاية كاليفورنيا) – باعتباره “خطة جريئة لنقل الولايات المتحدة إلى 100 دولة”. % مركبات خالية من الانبعاثات.”
وكان مشروع القانون سيجبر شركات السيارات على التحول بعيدا عن الوقود الأحفوري من خلال اشتراط أن تكون 50% من مبيعات سيارات الركاب الجديدة سيارات خالية من الانبعاثات بحلول عام 2030. ومن المقرر أن يزيد التفويض بنسبة 5% كل عام حتى عام 2040، عندما تصبح 100% من السيارات الجديدة المباعة خالية من الانبعاثات. يشترط أن تكون تعمل بالطاقة الكهربائية أو الهيدروجينية.
“بعد عام 2040 النموذجي، يجوز لمدير (وكالة حماية البيئة) إصدار أمر قضائي بشأن تصنيع أي مركبات ركاب بخلاف المركبات ذات الانبعاثات الصفرية من قبل الشركة المصنعة للمركبة،” يقرأ نص التشريع المقترح الذي يدعمه هاريس.
عندما أطلقت هاريس محاولتها القصيرة الأمد للوصول إلى البيت الأبيض عام 2020، روج موقع حملتها على الإنترنت لمعايير أكثر عدوانية ــ الدفع من أجل حظر السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2035، وفقا لموقع واشنطن فري بيكون.
في مارس/آذار، أنهت إدارة هاريس-بايدن حملة صارمة على سيارات الغاز، مما دفع وكالة حماية البيئة إلى سن لوائح من المتوقع أن تؤدي إلى بيع أكثر من ثلثي سيارات الركاب والشاحنات الخفيفة بحلول عام 2032 لتكون مركبات كهربائية أو هجينة.
وستشهد قواعد وكالة حماية البيئة أن تصبح 56% من السيارات الجديدة المباعة في الولايات المتحدة كهربائية بحلول عام 2032، و13% سيارات هجينة أو غيرها من السيارات الكهربائية جزئيًا، على الرغم من الطلب المنخفض نسبيًا.
وقالت هاريس لمؤيديها في ميشيغان: “ولكن هذا ما سأفعله”. “سوف أستثمر في مجتمعات مثل فلينت. سوف نقوم بإعادة تجهيز المصانع القائمة، والتوظيف محليا، والعمل مع النقابات لخلق وظائف جيدة الأجر.
وقال المرشح الديمقراطي: “بموجب خطتي، سنستثمر في الصناعات التي بنت أمريكا، مثل الصلب والحديد وصناعة السيارات الأمريكية العظيمة”. “وسوف نضمن أن الجيل القادم من الإنجازات، من البطاريات المتقدمة إلى السيارات الكهربائية، لا يتم اختراعه فحسب، بل يتم بناؤه هنا في أمريكا، من قبل عمال النقابات الأمريكية.”
ولدى ميشيغان، وهي ولاية متأرجحة حاسمة، 15 صوتاً من أصوات المجمع الانتخابي للتنافس عليها في تشرين الثاني/نوفمبر.
يُظهر أحدث متوسط لاستطلاعات الرأي التي أجرتها RealClearPolitics أن هاريس يتقدم على ترامب في ولاية ولفيرين بأقل من نقطة مئوية.