تقوم وزارة النقل في المدينة بإلغاء 175 مكانًا لوقوف السيارات في الجانب الغربي من الجانب الغربي ، حيث تم إفلات السائقين الذين يقولون إنها أحدث سلفو في حرب مدينة نيويورك ضد السيارات-وأحدث الجهد لمنع أولئك الذين يحاولون تجنب عدد التسعير البالغ 9 دولارات.
في 11 أغسطس ، ظهرت لافتات تعلن عن مواقف السيارات التي تم قياسها لمدة ثلاث ساعات من خلال التطبيق Parknyc على 16 مبنى من شارع West 73 إلى West 86 ، مما أدى إلى تحويل العديد من الامتدادات الخالية من العدادات بين Central Park West و Columbus Avenue إلى أراضي الدفع.
بموجب التدابير الجديدة ، يتعين على المركبات دفع 5 دولارات للساعة الأولى و 8.25 دولار في الساعة الثانية من الساعة 8 صباحًا إلى 10 مساءً كل يوم باستثناء الأحد. سمح لهم Old Regs بالوقوف طوال النهار والليل مجانًا ، باستثناء 90 دقيقة مرتين في الأسبوع لتنظيف الشوارع. لا يسمح التطبيق للسائقين بالدفع إلى ما وراء الحد الأقصى لمدة ساعتين.
“أنا ، الذين أعيش هنا ويدفعون الضرائب ، إنه في جواري ، لا أستطيع الوقوف هنا الآن لأنهم وضعوا هذه التسجيلات” ، أبرم أبراهام بارتينت ، أحد سكان شارع ويست 72 ، رسامًا يبلغ من العمر 64 عامًا.
“النظام غبي للغاية. لقد جاء الناس بالفعل من نيو جيرسي وكونيتيكت ، من كل مكان … ويتركون سياراتهم هنا ، لذلك من المستحيل (العثور على مواقف السيارات).”
قال بارتينت إنه غالبًا ما يحرق ساعتين في الدوران من أجل مكان ما-أصبح مطاردة أكثر صعوبة منذ يناير ، عندما بدأ ركاب النفق والجسر في التخلص من سياراتهم لأعلى لتفادي رسوم الازدحام الجديدة البالغة 9 دولارات والتي تبدأ جنوب شارع 60th.
وأشارت Pariente إلى أن المناورة الأخيرة من DOT تُظهر أنه ، حتى لو تمكنت السائقون من “التغلب على أسعار الازدحام” ، ستجد الوكالة طريقة أخرى لحليبها من المال.
وقال “المدينة تقول بشكل أساسي ،” اسمع ، لا نريدك أن تستخدم سيارة في مدينة نيويورك “.
وافق الجار تومي تروجليو على: “المدينة تدور حول إزالة السيارات ، فهي لا تريد السيارات ، لذلك فهي ضرائب مباشرة وضربهم يفرضون.
“إنه هذا النظام المتقدم من الزهور والتذاكر – هذا كل ما هو عليه. امتلاك سيارة في مدينة نيويورك أصبح القطرس. إنه يتدلى فقط حول رقبتك … لدي طفلان صغيران لذا نحتاجها – لدينا عربة وكل شيء – لكنني وجدت أنه كابوس”.
في صباح يوم الخميس ، كان سام جونسون البالغ من العمر 26 عامًا يدخل سيارته المستأجرة في شارع ويست 73 عندما لاحظ تذكرة بقيمة 65 دولارًا على الزجاج الأمامي.
وقال جونسون أثناء قيامه بعبارات جديدة ، والتي أبلغ عنها لأول مرة من غرب سايد سبيريت: “يبدو هذا وكأنه عملية احتيال”.
وقال ممثل الوكالة لـ Community Community 7 خلال اجتماع في أكتوبر.
ونقل عن إميلي جاكوبي ، منظم مانهاتن لبدائل النقل غير الربحية التي تكره السيارات ، “إن مواقف السيارات ليست أفضل استخدام لمساحة سيارتنا القيمة”.
في رسائل تم إرسالها إلى مفوض DOT Ydanis Rodriguez هذا الأسبوع ، قام كل من مجلس المجتمع 7 وعصابة مجلس المدينة Gale Brewer بتفجير الوكالة لفشلها في إخطار الجمهور بتاريخ بدء المبادرة.
أصرت DOT على أن المخطط سيحسن الوصول إلى الشركات على طول ممر كولومبوس أفينيو وتوسيع مساحة الرصيف لتلبية احتياجات المجتمع.