Site icon السعودية برس

تحقيق: كان من الممكن منع غرق اثنين من قوات البحرية الأمريكية في البحر أثناء مداهمة سفينة تحمل أسلحة إيرانية

غرق اثنان من قوات البحرية الأمريكية أثناء محاولتهما الصعود على متن سفينة تحمل أسلحة إيرانية الصنع غير مشروعة إلى اليمن بسبب فشل التدريب الصارخ وعدم فهم ما يجب القيام به بعد السقوط في المياه العميقة المضطربة، وفقًا لتحقيق عسكري في اليمن. وفيات يناير.

خلصت المراجعة إلى أنه كان من الممكن منع غرق كبير مشغلي الحرب الخاصة كريستوفر جيه تشامبرز ومشغل الحرب الخاصة البحرية من الدرجة الأولى ناثان غيج إنجرام.

لكن المركبتين غرقتا بسرعة في أعالي البحار قبالة سواحل الصومال، مثقلتين بالمعدات الثقيلة التي كانتا تحملانهما دون أن يعرفا أو يتجاهلا المخاوف من أن أدوات الطفو الخاصة بهما لن تتمكن من تعويض الوزن الإضافي. وكلاهما فقدا في البحر.

وخلص التقرير شديد الانتقاد والمنقح بشدة – الذي كتبه ضابط بحري من خارج قيادة الحرب البحرية الخاصة، التي تشرف على القوات الخاصة – إلى وجود “أوجه قصور وثغرات وتناقضات” في التدريب والسياسات والتكتيكات والإجراءات بالإضافة إلى “التوجيهات المتضاربة”. حول متى وكيف يتم استخدام أجهزة الطفو الطارئة ومواد الطفو الإضافية التي كان من الممكن أن تبقيهم على قيد الحياة.

حصلت وكالة أسوشيتد برس على التقرير بناء على طلبها قبل نشره للعامة.

وكان هدف المهمة هو اعتراض الأسلحة المتجهة إلى الحوثيين المدعومين من إيران في اليمن، والذين يشنون هجمات صاروخية وطائرات بدون طيار ضد السفن التجارية وسفن البحرية الأمريكية في البحر الأحمر وخليج عدن منذ بدء الحرب بين إسرائيل وحماس في غزة قبل عام. منذ.

ولم تردع الضربات الانتقامية الأمريكية حتى الآن هجماتهم.

لقد سارت المهمة بشكل خاطئ

توفي تشامبرز وإنجرام، أعضاء فريق SEAL 3، أثناء مهمة ليلية للصعود على متن سفينة لا تحمل علمًا في بحر العرب.

تم حذف أسمائهم في التقرير، لكن المسؤولين أكدوا أن تشامبرز انزلق وسقط بينما كان يتسلق على سطح السفينة وقفز إنجرام لمحاولة إنقاذه.

وكتب الأدميرال مايكل ديفور في التقرير: “نظرًا لوزن معدات كل فرد، لم تكن قدراتهم البدنية ولا أجهزة الطفو الإضافية في حالات الطوارئ، في حالة تفعيلها، كافية لإبقائهم على السطح”.

وقال التقرير إن تشامبرز كان “بشكل متقطع” على السطح لمدة 26 ثانية بعد سقوطه، وكان إنجرام على السطح لمدة 32 ثانية تقريبًا.

وكتب ديفور في إشارة إلى قيادة الحرب البحرية الخاصة: “لقد مر الحدث المأساوي بأكمله في 47 ثانية فقط وفقد اثنان من محاربي نيو ساوث ويلز في البحر”.

وقال التقرير إن معدات التعويم التي تمت صيانتها بشكل صحيح، وتعمل بشكل جيد وتستخدم بشكل صحيح، كانت قادرة على إبقائهم طافيين حتى يتم إنقاذهم.

أخبر أعضاء آخرون في الفريق المحققين أنه على الرغم من أنهم يعرفون أهمية نظام الطفو التكتيكي الخاص بهم – والذي يتضمن عوامات قابلة للنفخ يتم ربطها بحزام وإدراج إسفنجي يمكن إضافته – إلا أن القليل منهم قد قاموا بتشغيل واحدة في التدريب، وهناك القليل من التعليمات حول كيفية ذلك. ارتديه.

وقال التقرير إن الفريق كان يعمل في بحر يتراوح ارتفاعه بين 6 و8 أقدام، وبينما كانت السفينة التي كانوا يستقلونها تتأرجح وسط الأمواج، كانت الظروف في حدود قدراتهم.

ومع مرور الوقت، زاد التدحرج، وحاول تشامبرز الصعود على متن السفينة بالقفز من حجرة محرك مركبته القتالية إلى السكة العلوية للسفينة التي كانوا يستقلونها، حسبما ذكر التقرير.

استخدم بعض أفراد الكوماندوز سلمًا يمكن تركيبه، ولكن بسبب الأمواج، قفز آخرون إلى السكة العلوية، التي قالوا إنها في متناول اليد ولكنها زلقة.

انزلقت يدي تشامبرز من السكة وسقط من ارتفاع 9 أقدام في الماء.

واستنادًا إلى مقطع فيديو للمهمة، كان قادرًا على الإمساك بالدرجة السفلية من السلم، ولكن عندما استدار لمحاولة العودة إلى المركبة القتالية، اجتاحته موجة.

بعد أحد عشر ثانية من سقوطه، قفز إنجرام.

لمدة 10 ثوانٍ على الأقل، يُظهر الفيديو أنهم كانوا فوق الماء بشكل متقطع، وفي بعض الأحيان تمكنوا من انتزاع امتداد السلم الذي كان مغمورًا بالمياه. لكن كلاهما ضربتهما الأمواج.

وكانت آخر رؤية لتشامبرز بعد حوالي 26 ثانية من سقوطه.

في مرحلة ما، حاول إنجرام الصعود مرة أخرى على السلم ولكن موجة تغلبت عليه.

وبدا أنه يحاول نشر جهاز الطفو الخاص به، ولكن في غضون ثانيتين، شوهد جناح مائي منفصل على بعد قدم منه.

ويبدو أيضًا أنه حاول إزالة بعض معداته، لكنه انزلق تحت الماء ولم يتم رؤيته مرة أخرى. وكان عمق البحر حوالي 12 ألف قدم.

“الصدمة وعدم التصديق”

كان كلاهما يرتدي درعًا واقيًا، وكان إنجرام يحمل أيضًا معدات راديو أضافت ما يصل إلى 40 رطلاً إضافية. وقال التقرير إن كل واحدة من العوامات القابلة للنفخ يمكنها رفع ما لا يقل عن 40 رطلاً من مياه البحر.

وقالت إن أعضاء فريق SEAL عبروا عن “الصدمة وعدم التصديق” لأن تشامبرز، أقوى سباح لديهم، لم يتمكن من البقاء على السطح.

وخلص التقرير إلى أن التوجيهات المتضاربة والهزيلة بشأن أجهزة الطفو ربما تركت للأفراد تحديد احتياجات الطفو الخاصة بهم، مما قد يؤدي إلى حدوث أخطاء.

وبينما تقوم فرقة SEALs بشكل روتيني بإجراء “فحص الأصدقاء” قبل المهمة لمراجعة معدات بعضهم البعض، فقد قالت إن معدات التعويم الخاصة بـ Ingram ربما تم ربطها بشكل غير صحيح وكان من الممكن أن يكتشف ذلك فحص أكثر شمولاً للأصدقاء.

كما أخبر أعضاء فريق SEAL المحققين أن إضافة الحشوات الرغوية تجعل جهاز التعويم أكبر حجمًا ويصبح من الصعب التسلق أو الزحف.

وقال التقرير إن أعضاء فريق SEAL 3 بدأوا إجراءات سريعة ومناسبة لتواجد الأفراد على متن السفينة “في غضون ثوانٍ”، وكانت هناك طائرتان هليكوبتر وطائرتان بدون طيار في السماء لتوفير المراقبة والضوء والفيديو للمهمة.

وبعد 10 أيام، تم إلغاء البحث بسبب عمق المياه وانخفاض احتمال العثور على الاثنين.

وجاء في التقرير أن “البحرية تحترم قدسية الرفات البشرية وتعترف بالبحر كمكان مناسب ومثوى أخير”.

تم تجنيد تشامبرز، 37 عامًا، من ولاية ماريلاند، في البحرية عام 2012 وتخرج من تدريب SEAL في عام 2014. وتم تجنيد إنجرام، 27 عامًا، من تكساس، في عام 2019 وتخرج من تدريب SEAL في عام 2021.

التغييرات في التدريب

وردا على التحقيق، قالت قيادة الحرب البحرية الخاصة إنه تم بالفعل إجراء تغييرات على التدريب والتوجيه.

وقالت القيادة إنها تدرس تطوير سياسة على مستوى القوة لمعالجة سلامة المياه أثناء العمليات البحرية وتضع إجراءات قياسية لمتطلبات الطفو.

ومن شأن التغييرات الأخرى تحسين إجراءات صعود الأفراد من فوق السفينة، وفحوصات ما قبل المهمة، وصيانة أجهزة التعويم. وقالت أيضًا إنها تبحث في معدات الطفو “الآمنة من الفشل” وخطط لمراجعة عمليات السلامة.

وقال الأدميرال كيث ديفيدز، الذي كان يرأس القيادة وقت المهمة، إن القيادة ستتعلم من الوفيات المأساوية و”تتابع بإصرار” التغييرات الموصى بها. ترك ديفيدز منصبه في أغسطس في تغيير روتيني للقيادة وهو الآن بصدد التقاعد.

يوصي التقرير بأن يحصل إنجرام على الثناء على البطولة لأنه ضحى بحياته أثناء محاولته إنقاذ زميله في الفريق. وهذه التوصية قيد المراجعة. كلاهما تمت ترقيتهما إلى رتبة واحدة بعد وفاتهما.

ووفقاً لتقرير منفصل لوكالة استخبارات الدفاع، فقد صادرت مهمة 11 يناير/كانون الثاني “أنظمة الدفع والتوجيه والرؤوس الحربية” الإيرانية للصواريخ الباليستية متوسطة المدى وصواريخ كروز المضادة للسفن المتجهة إلى الحوثيين.

Exit mobile version