احصل على النشرة الإخبارية للعد التنازلي للانتخابات الأمريكية مجانًا
القصص المهمة عن المال والسياسة في السباق نحو البيت الأبيض
تتطلع تايوان والولايات المتحدة إلى تعزيز التعاون بين شركات الطائرات بدون طيار في إطار الجهود الرامية إلى بناء سلاسل توريد لا تعتمد على الصين.
من المقرر أن يصل مسؤولون تنفيذيون من 26 شركة أمريكية لتصنيع الأنظمة غير المأهولة أو الأنظمة المضادة للطائرات بدون طيار إلى تايبيه يوم الأحد لحضور اجتماعات لمدة ثلاثة أيام مع نظرائهم في الصناعة التايوانية والمسؤولين العسكريين المسؤولين عن شراء الأسلحة وتطويرها وباحثين ومهندسين آخرين.
وتضم المجموعة الأمريكية أيضًا مسؤولين من وزارة التجارة ووحدة الابتكار الدفاعي في البنتاغون وديف شينوي، الذي يقود أبحاث وهندسة الإلكترونيات الدقيقة في وزارة الدفاع.
وتسلط البورصات الضوء على جهود “إزالة المخاطر” عبر مجموعة واسعة من الصناعات، مدفوعة بالمنافسة بين الولايات المتحدة والصين والمخاوف الأمنية لدى واشنطن بشأن بعض المنتجات الصينية، وخاصة تلك التي لها تطبيقات مدنية وعسكرية مزدوجة. تمتلك الصين أكبر صناعة طائرات بدون طيار في العالم.
كما أنها تؤكد كيف تساعد التكنولوجيا التايوانية في الحفاظ على دورها الحاسم في سلاسل التوريد العالمية، حتى مع سعي العديد من الدول الغربية إلى الحد من اعتمادها على مصنعي الرقائق التايوانية.
وسيكون جزء من التركيز خلال الزيارة على قيام الشركات الأمريكية بإيجاد موردين للمكونات أو شركاء التصنيع غير الصينيين.
وقال وزير الدفاع التايواني ويلينجتون كو إن المهمة الأميركية “فرصة لنا لكي نصبح جزءا من سلسلة التوريد الخاصة بهم ونقوم بالإنتاج المشترك”. وأضاف “نظرا لأن الولايات المتحدة تركز بشدة على إبعاد الصين عن سلاسل التوريد ولأن الطائرات بدون طيار يمكن أن تكون منتجات ذات استخدام مزدوج، فسوف يتعين على العديد من اللاعبين الآخرين دمج سلاسل التوريد الخاصة بهم”.
ومن بين الشركات الزائرة شركة AeroVironment، وهي الشركة المصنعة للطائرات الانتحارية من طراز Switchblade، والتي تشتري تايوان أكثر من 700 مجموعة منها.
ويضم الوفد أيضًا شركة Dedrone، وهي شركة مزودة لأنظمة مكافحة الطائرات بدون طيار، وشركة تصنيع الأسلحة Northrop Grumman، التي أعلنت عن دفعة كبيرة في السوق التايوانية.
وقال كو إن التكامل مع سلاسل التوريد الأميركية قد يساعد تايوان على التغلب على حقيقة مفادها أن مكانتها الدولية تجعل من الصعب على شركاتها تصدير المنتجات الدفاعية. وتحت ضغط من الصين، التي تزعم أن تايوان جزء من أراضيها، قطعت جميع الدول، باستثناء 12 دولة، العلاقات الدبلوماسية مع تايوان وتجنبت أن يُنظر إليها على أنها تجري تبادلات رسمية معها.
تعد تايوان موطنًا لبعض من الشركات الرائدة عالميًا في تصنيع المكونات الإلكترونية ومجموعة واسعة من مصنعي الأدوات الآلية، ولديها عشرات الشركات المتخصصة في الطائرات بدون طيار التجارية. ومع ذلك، فهي صغيرة مقارنة بالصين وتركز تقليديًا على المركبات الجوية الصغيرة نسبيًا.
في أعقاب الهجوم الروسي على أوكرانيا في عام 2022، تحاول حكومة تايوان تعزيز الصناعة بموجب خطة لإنشاء “فريق وطني للطائرات بدون طيار”.
وأدى ذلك إلى فوز مجموعة من الشركات الخاصة، بما في ذلك Taiwan UAV، أقدم شركة لتصنيع الطائرات بدون طيار في البلاد، وCoretronic Intelligent Robotics، بطلبات من وزارة الدفاع بقيمة 6.8 مليار دولار تايواني (210 ملايين دولار أمريكي) الشهر الماضي لتوريد منصات مستقلة بما في ذلك طائرات بدون طيار صغيرة وطائرات استطلاع محمولة على متن السفن وبعض الطائرات بدون طيار الكبيرة الأخرى.
وتعد هذه الأوامر الأولى من نوعها بالنسبة للقوات المسلحة التايوانية، والتي حاولت في الماضي العمل حصريا مع معهد تشونغ شان الوطني للعلوم والتكنولوجيا، وهو هيئة تطوير الأسلحة التي تديرها الدولة.
وقالت شركة تايوان يو إيه في، التي تقوم بتطوير محرك طائرات بدون طيار محلي الصنع، إن الطلبات العسكرية ستمنحها النطاق اللازم لوضع المكون الجديد في الإنتاج الضخم.
لكن خبراء الدفاع قالوا إن البرنامج لم ينجح لأن العشرات من الشركات الخاصة الواعدة الأخرى خسرت في العطاء.
وقال تشين بو هونج، عضو مجلس إدارة جمعية الدفاع التايوانية، وهي منظمة غير حكومية وباحث في مجال الطائرات بدون طيار في مركز أبحاث وزارة الدفاع: “تحتاج العديد من شركاتنا إلى بناء قدراتها. ولكن تلك التي لم تتلق أوامر من وزارة الدفاع، كيف يمكنها تحمل تكاليف القيام بذلك؟”
وأضاف كو أن طلبات التصنيع من شركات الطائرات بدون طيار الأميركية يمكن أن تساعد في حل هذه المشكلة.
وقال “إذا لم تكن صناعة الطائرات بدون طيار المحلية لدينا تتمتع بالقدر الكافي من الحجم، فسيكون من الصعب تلبية احتياجات جيشنا. ولكن إذا تمكنا من الدخول في سلاسل التوريد الدولية، فسنكون لدينا الفرصة لبناء هذا الحجم”.