احصل على ملخص المحرر مجانًا
تختار رولا خلف، رئيسة تحرير صحيفة الفاينانشال تايمز، قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
قالت جماعة الحوثي في اليمن إنها ستسمح بانتشال ناقلة محترقة من البحر الأحمر، استجابة للضغوط الدولية لتجنب تسرب نفطي ضخم في أعقاب هجوم على السفينة من قبل الجماعة المسلحة.
وقال المتحدث باسم جماعة الحوثيين محمد عبد السلام في بيان إن الجماعة اتخذت قرارها بعد اتصالات مع “عدة أطراف دولية” وخاصة في أوروبا.
ويمثل هذا الإعلان تغييرا واضحا في موقف الجماعة اليمنية، التي اتهمتها الولايات المتحدة بالتهديد بمهاجمة قاطرتين حاولتا إنقاذ السفينة سونيون.
ويأتي هذا بمثابة ارتياح للمسؤولين على مستوى العالم، الذين أصبحوا قلقين بشكل متزايد بشأن خطر التسرب منذ أن قام الحوثيون بتعطيل السفينة في هجوم صاروخي الأسبوع الماضي، قبل إشعال حريق من خلال تفجير متفجرات على سطح السفينة.
حذرت مجموعة العمل التابعة للاتحاد الأوروبي لمكافحة التهديد من أن أي تدهور في الوضع على متن السفينة المملوكة لليونان، والتي تحمل مليون برميل من النفط الخام، “قد يؤدي إلى كارثة بيئية شديدة ذات آثار مدمرة محتملة على التنوع البيولوجي في المنطقة”.
وتمثل هذه الحادثة أحدث هجوم في حملة الحوثيين لاستهداف السفن التجارية التي تمر عبر الممر البحري، وهي الخطوة التي قالوا إنها دعما لفلسطينيي غزة خلال حرب إسرائيل مع حماس.
يهدد حريق سونيون بأول كارثة بيئية ناجمة عن الهجمات التي أودت بحياة أربعة بحارة منذ نوفمبر/تشرين الثاني وأدت إلى تعطيل التجارة العالمية بشكل خطير.
وقالت فرقة العمل التابعة للاتحاد الأوروبي يوم الخميس إنها “تقيم الوضع وجدوى التدابير الوقائية”، بما في ذلك سحب السفينة. لكنها حذرت أيضًا من أن عملياتها تفتقر إلى “المعدات أو الأصول المتخصصة لمثل هذه المهمة”، مضيفة أنها “ستبذل قصارى جهدها لتسهيل هذا الجهد”.
وقال ديميتريس مانياتيس الرئيس التنفيذي لمجموعة ماريسكس للأمن البحري الخاصة إن السفن العسكرية المصممة للسرعات العالية ستواجه صعوبة في سحب مثل هذه السفينة الضخمة، مضيفا أن ترتيب هذا الأمر سيكون مسؤولية المالك وشركة التأمين الخاصة به.
وتملك شركة “دلتا تانكرز” السفينة سونيون التي تبلغ حمولتها 150 ألف طن. وهي السفينة الثالثة التابعة للمجموعة اليونانية التي تتعرض للاستهداف في البحر الأحمر هذا الشهر، بحسب محللين أمنيين، على الرغم من انتقادات أصحاب السفن وعملائهم الذين اختاروا الاستمرار في عبور المنطقة عالية الخطورة.
ومن المرجح أن يؤدي تسرب من السفينة إلى حدوث أخطر تسرب للهيدروكربون منذ كارثة ناقلة النفط “سانشي”، والتي أدت في عام 2018 إلى تسرب 113 ألف طن من مكثفات الغاز الطبيعي إلى بحر الصين الجنوبي بعد تصادم.
وقال أرسينيو دومينغيز، الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية، وهي الهيئة التابعة للأمم المتحدة التي تنسق فيها الوفود الوطنية بشأن مسائل الشحن، يوم الأربعاء إنه “قلق للغاية بشأن الوضع فيما يتعلق بالناقلة سونيون”.
“إن خطر تسرب النفط، الذي يشكل خطراً بيئياً شديد الخطورة، لا يزال مرتفعاً وهناك قلق واسع النطاق بشأن الأضرار التي قد يسببها مثل هذا التسرب في المنطقة.”