ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
فقط قم بالتسجيل في سيارة كهربائية ملخص myFT – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
يصر المسؤولون التنفيذيون في قطاع البطاريات في الولايات المتحدة على أن التباطؤ في الطلب على المركبات الكهربائية مؤقت، حيث تشير مبيعات السيارات النظيفة القوية في الربع الثاني في أمريكا الشمالية إلى أن السائقين لا يزالون حريصين على التحول إلى اللون الأخضر.
وارتفعت أسهم شركة صناعة البطاريات QuantumScape هذا الأسبوع بنسبة 52 في المائة بعد الكشف عن دفعة بقيمة 130 مليون دولار من فولكس فاجن مقابل حقوق الملكية التكنولوجية.
انخفضت أسهم شركة QuantumScape، التي تصنع بطاريات الحالة الصلبة بدلاً من بطاريات ليثيوم أيون للسيارات الكهربائية التقليدية، منذ طرحها للاكتتاب العام في عام 2020 عبر شركة شيك على بياض.
وكان الإعلان بمثابة نقطة مضيئة نادرة هذا العام بالنسبة لصانعي البطاريات في الولايات المتحدة، الذين انهارت تقييماتهم المرتفعة وسط تباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية وزيادة المنافسة مع الموردين الصينيين مثل BYD وCATL.
وقال سيفا سيفارام، الرئيس التنفيذي لشركة كوانتوم سكيب، في مقابلة: “سيكون من الحماقة أن أقول إنني لا أشعر بالقلق بشأن المنافسين الصينيين”.
وزعم سيفارام أن تطوير الشركة للبطاريات ذات الحالة الصلبة سيمنح السيارات الكهربائية مدى أطول وأوقات شحن أسرع مقارنة ببطاريات الليثيوم التي تصنعها الشركات الصينية أو غيرها من الشركات المنافسة. لكن محللي وول ستريت قالوا إن البطاريات ذات الحالة الصلبة لديها مسار غير مؤكد للتسويق.
وقالت مورجان ستانلي في تقرير صادر في 11 يوليو إن الصفقة مع فولكس فاجن تمنح كوانتوم سكيب حوالي شهر إلى شهرين من التدفق النقدي الحر. وقالت مورجان ستانلي إن فولكس فاجن استثمرت سابقًا 300 مليون دولار في كوانتوم سكيب وتسيطر على حوالي 25 في المائة من القوة التصويتية في الشركة، مضيفة أنه لا يوجد جدول زمني محدد للإنتاج الضخم المحتمل لخلايا البطاريات الخاصة بها.
وقال سيفارام عن تباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية: “تشهد صناعة السيارات تقلبات كبيرة. نعم، هناك بالتأكيد تباطؤ مؤقت. علينا فقط أن نتحمل هذه التقلبات”.
أعلنت شركة تسلا، أكبر شركة للسيارات الكهربائية في العالم، هذا الشهر عن انخفاض مبيعات السيارات ربع السنوية للسنة الثانية على التوالي.
لكن بعد “بداية متعثرة” لهذا العام، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية بنسبة 10% في الأشهر الستة الأولى من عام 2024 مقارنة بالعام الماضي، وفقًا لشركة Rho Motion. وقالت شركة فورد هذا الشهر إن مبيعاتها من السيارات الكهربائية ارتفعت بنسبة 72% في النصف الأول من العام، مما يجعلها ثاني أكبر بائع للسيارات الكهربائية بعد شركة تسلا.
ومع ذلك، انخفضت تقييمات أعمال البطاريات من ذروتها في السوق عام 2021. فقد جمعت شركة تطوير البطاريات القائمة على السيليكون Sila Nanotechnologies، والتي قُدرت قيمتها بنحو 3.3 مليار دولار في جولة تمويل عام 2021، 375 مليون دولار في جولة تمويل في يونيو/حزيران، والتي قال عنها جو فاث، مدير المحفظة في شركة TRowePrice، إنها “جولة هبوطية بوضوح”.
وقال جين بيرديشيفسكي، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة سيلا، لصحيفة فاينانشال تايمز: “إن المشاركين لديهم قناعة وإيمان بأن جميع وسائل النقل البري سوف تتحول إلى كهربائية”. وأضاف بيرديشيفسكي أن أحد المستثمرين المتكررين في سيلا، سوتر هيل فينتشرز، قام ببعض الاستثمارات الأولى في شركة صناعة الرقائق إنفيديا ولا يزال في مجلس إدارتها.
وقال فاث “إننا نمر الآن بحالة من الركود في مبيعات السيارات الكهربائية”، لكنه أضاف أن انخفاض قيمة سيلا “لا يشكل ضربة لتقدمها. بل إنه يمثل ضربة للعالم الذي كنا نعيش فيه مقارنة بالعالم الذي نعيش فيه اليوم. فعندما تمر ببيئات مثل هذه، يجب أن تكون أكثر قدرة على التحمل”.