افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
يتعين على محطة يوستون في لندن أن تغلق شاشات الإعلانات الضخمة التي حلت محل لوحات معلومات المغادرة هذا العام، كجزء من عملية إصلاح شاملة لمحطة القطار “التي عفا عليها الزمن” التي طالب بها الوزراء.
تتضمن خطة من خمس نقاط كشفت عنها شبكة السكك الحديدية ووزارة النقل يوم الجمعة أيضًا إجراءات للحد من الاكتظاظ، بالإضافة إلى تحسينات في مراحيض المحطة.
تعد يوستون واحدة من أكثر محطات لندن ازدحامًا، حيث توفر وصلات قطار إلى برمنغهام ومانشستر وجلاسكو، ولكن غالبًا ما يتم تصنيفها كواحدة من أسوأ تجارب السفر في المملكة المتحدة.
وقد تعرض القرار هذا العام باستبدال لوحات المغادرة الكبيرة بشاشة إعلانية عملاقة لانتقادات خاصة من قبل الركاب، وأدى إلى الازدحام حول شاشات المعلومات الأصغر حجمًا والأقل وضوحًا.
وقالت وزيرة النقل لويز هاي، التي أمرت بإجراء التغييرات: “لفترة طويلة جدًا، لم تكن محطة يوستون جيدة بما فيه الكفاية للركاب”. “لهذا السبب كلفت Network Rail بالتوصل إلى خطة واضحة لتحسين ظروف الركاب على الفور. ويشمل ذلك إغلاق اللوحات الإعلانية اعتبارًا من اليوم لمراجعة استخدامها.
يتعين على مشغلي شبكة السكك الحديدية والقطارات، بما في ذلك قطارات أفانتي ويست كوست وويست ميدلاندز، مراجعة كيفية عمل المحطة على أساس يومي وإجراء تحسينات فورية.
كما طُلب من كبار أعضاء إدارة Network Rail مقابلة هاي الأسبوع المقبل للإجابة على الأسئلة حول خطط المحطة ووضع تحسينات طويلة المدى.
وقال هاي إن إلغاء اللوحات الإعلانية هو خطوة أولى نحو “السيطرة على الاكتظاظ في المحطة”.
وتعود ملكية اللوحات الإعلانية إلى مجموعة الإعلانات JCDecaux، التي تم الاتصال بها للتعليق يوم الجمعة.
قالت Network Rail وDfT يوم الجمعة: “المحطة القديمة في حاجة ماسة إلى الإصلاح الشامل وقد أدت إلى بعض الظروف غير المريحة وغير السارة للركاب”.
وستشمل المراجعة تغييرات في كيفية انتقال الركاب إلى خدمات القطارات والصعود إليها، وسط مخاوف من أن الإعلانات في اللحظة الأخيرة عن منصات القطارات كانت تدفع الركاب إلى الاندفاع.
وقالت هيئة مراقبة النقل في لندن ترافيل ووتش هذا الأسبوع إن الركاب في محطة يوستون يتعرضون “للخطر” بسبب “المستويات العالية من الاكتظاظ”.
تم تعليق خطط إعادة تطوير يوستون، والتي ستشمل ساحة أكبر، رهنا بتمويل حكومي إضافي وقرارات بشأن مستقبل شبكة السكك الحديدية عالية السرعة HS2 التي كان من المفترض في الأصل أن تصل إلى المحطة.
وتتضمن الخطة المكونة من خمس نقاط أيضًا طموحات لتحسين موثوقية البنية التحتية وخدمات القطارات، لكنها لم تقدم المزيد من التفاصيل.
قال غاري والش، مدير الطريق في ويست كوست ساوث: “لم يحصل الركاب على الخبرة التي يستحقونها في يوستون مؤخرًا، ونحن بحاجة إلى القيام بعمل أفضل”.