بواسطة أوتكارش شيتي
(رويترز) – قالت شركة جنرال موتورز يوم الثلاثاء إنها ستتحمل رسوما بقيمة 1.6 مليار دولار في الربع الثالث مع إعادة تشكيل استراتيجيتها للسيارات الكهربائية بعد إلغاء حافز اتحادي رئيسي من المرجح أن يضعف الطلب.
يعد إفصاح جنرال موتورز أحد أوضح المؤشرات حتى الآن على أن شركات صناعة السيارات الأمريكية تسعى جاهدة لتكييف خطط إنتاجها استجابة لتباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية.
ويواجه سوق السيارات الكهربائية أيضًا ضغوطًا جديدة بعد أن ألغت إدارة ترامب ائتمانًا ضريبيًا فيدراليًا بقيمة 7500 دولار للسيارات الكهربائية، وهو دعم رئيسي للصناعة، مع تحذير المديرين التنفيذيين لصناعة السيارات من انخفاض حاد على المدى القريب في مبيعات السيارات التي تعمل بالبطاريات قبل حدوث انتعاش في نهاية المطاف.
معدل اعتماد السيارة الكهربائية يتباطأ
وقالت جنرال موتورز في ملفها إنها تتوقع “تباطؤ معدل اعتماد المركبات الكهربائية” بعد التغييرات الأخيرة في السياسة، بما في ذلك إنهاء بعض الحوافز الضريبية للمستهلكين وتقليل صرامة قواعد الانبعاثات.
وقالت جنرال موتورز لرويترز في بيان: “الرسوم بند خاص مدفوع بتوقعاتنا بأن تكون أحجام السيارات الكهربائية أقل من المخطط لها بسبب ظروف السوق والبيئة التنظيمية والسياسية المتغيرة”.
وارتفعت أسهم الشركة بنسبة 2.1% في التعاملات الصباحية.
وتعمل شركات صناعة السيارات أيضًا على تخفيف تأثير الرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس دونالد ترامب، والتي أجبرت جنرال موتورز على خسارة 1.1 مليار دولار في الربع السابق.
وقدرت الشركة تأثيرًا إجماليًا يتراوح بين 4 مليارات دولار إلى 5 مليارات دولار هذا العام من الرياح التجارية المعاكسة، وقالت إنها يمكن أن تتخذ خطوات لتعويض ما لا يقل عن 30٪ من الضربة.
وأشار ديفيد ويستون، كبير محللي Morningstar، إلى أن شركات صناعة السيارات الأخرى يمكن أن تحذو حذو جنرال موتورز وتعلن عن عيوبها المتعلقة بالسيارات الكهربائية.
وامتنعت فورد عن التعليق على خططها للسيارات الكهربائية، بينما لم ترد ستيلانتيس على الفور على طلب رويترز للتعليق.
رسوم جنرال موتورز البالغة 1.6 مليار دولار
وقال غاريت نيلسون، كبير محللي الأسهم في CFRA Research: “إن هذه الرسوم لا تمثل مفاجأة بالنظر إلى التطورات الأخيرة في السوق وحقيقة أن جنرال موتورز ربما تكون هي الأكثر قوة في مجال السيارات الكهربائية مقارنة بأي شركة تصنيع سيارات تقليدية”.
“نعتقد أن شركات صناعة السيارات التي اختارت الاستثمار بشكل أكبر في تطوير المركبات الهجينة مثل تويوتا وهوندا تستعد للاستفادة في سوق السيارات الأمريكية.”
أطلقت كل من شركة جنرال موتورز ومنافستها شركة فورد برنامجًا من شأنه أن يسمح للتجار بتقديم ائتمان ضريبي بقيمة 7500 دولار على عقود إيجار السيارات الكهربائية بعد انتهاء الدعم الفيدرالي، قبل التراجع عن تلك الخطط.
وتشمل الرسوم انخفاضًا غير نقدي بقيمة 1.2 مليار دولار مرتبط بتعديلات قدرة المركبات الكهربائية و400 مليون دولار مقابل رسوم إلغاء العقود والتسويات التجارية.
في حين أن التغييرات لن تؤثر على محفظة جنرال موتورز الحالية من سيارات شيفروليه وجي إم سي وكاديلاك الكهربائية قيد الإنتاج، فقد حذرت الشركة من رسوم إضافية محتملة أثناء إعادة تقييم القدرة وبصمة التصنيع.
وقالت جنرال موتورز إن الرسوم سيتم تسجيلها كتعديلات على النتائج غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً للربع الثالث، والتي من المقرر إصدارها في أوائل الأسبوع المقبل.
(تقرير أوتكارش شيتي وشيفانش تيواري في بنغالورو؛ تحرير طاسم زاهد)